4．4 標志間的匹配設(shè)置

4．4．1 交通標志間的匹配設(shè)置應(yīng)符合交通法規(guī)和國家現(xiàn)行有關(guān)標準的要求，并應(yīng)協(xié)調(diào)、合理、適當(dāng)。

4．4．2 禁令標志與警告標志匹配設(shè)置時，必須設(shè)置禁令標志，警告標志應(yīng)根據(jù)實際情況與管理需要設(shè)置。

4．4．3 指示標志與警告標志匹配設(shè)置時，必須設(shè)置指示標志，警告標志應(yīng)根據(jù)實際情況與管理需要設(shè)置。

4．4．4 禁令標志與指示標志的匹配設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 含義和作用相同時，必須設(shè)置指示標志，相同含義的禁令標志可根據(jù)實際情況與管理需要設(shè)置；
2 含義和作用互為對應(yīng)時，必須設(shè)置禁令標志，對應(yīng)含義的指示標志和配合指示行車方向標志，可根據(jù)實際情況與管理需要設(shè)置；
3 禁令標志套置于指示標志上時，應(yīng)在必要位置另行設(shè)置相應(yīng)的禁令標志。

4．4．5 禁令、指示標志與指路標志的匹配設(shè)置中，當(dāng)禁令、指示標志套置于指路標志版面上時，應(yīng)在必要位置另行設(shè)置相應(yīng)禁令、指示標志。


1．特殊轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，無齒輪、無皮帶轉(zhuǎn)動，無需保養(yǎng)，使用穩(wěn)定，壽命更長久.
道閘
道閘
2．.特殊設(shè)計的平衡結(jié)構(gòu)，使閘桿慢起動，快運行，慢停止，
3．排除了閘桿運行帶來的抖動。
4．閘桿永久90度運行，排除故障而帶來360度運轉(zhuǎn)的意外發(fā)生。
5．特殊設(shè)計低速鋁外殼電機，波箱連體設(shè)計，低噪音，散熱快。
6．驅(qū)動機構(gòu)設(shè)計智能過熱保護系統(tǒng)，在頻繁使用下，控制馬達的溫升，使馬達不易燒壞。
技術(shù)參數(shù)編輯
1.工作電壓：AC220V±10%50HZ AC110V±10%50HZ/60HZ
注意事項編輯
1．道閘在工作時，嚴禁打開箱蓋和箱門以免發(fā)生人身意外事故。
2．道閘在出廠前已將箱內(nèi)布好線，一般情況下用戶不得更改，只需要接入220V電源即可工作。
3．提供本機的電源必須加裝≥15A漏電斷電器。
4．落桿時禁止在擋桿下擺放物品或有人站立、行走。
5．停電時，應(yīng)先關(guān)閉電源后用手把手動搖擺旋至閘桿在垂直位置。
6．產(chǎn)品出廠時，已將擋桿長度與平衡彈簧調(diào)到較佳狀態(tài)，不得隨意增加或減少擋桿的長度與重量，
以免失去平衡發(fā)生危險。如需要更改必須請專業(yè)人員操作。
7．機械開關(guān)限位和光電開關(guān)限位在出廠前已調(diào)到較佳狀態(tài)，不得隨意調(diào)動。

3．1．1 各類城市道路都應(yīng)設(shè)置交通標志和標線。

3．1．2 交通標志和標線應(yīng)根據(jù)道路條件、交通流條件、交通環(huán)境、道路使用者的需求及交通管理的需要進行設(shè)置，并應(yīng)與周邊的設(shè)施環(huán)境和景觀條件相協(xié)調(diào)。當(dāng)設(shè)置條件發(fā)生變化時，應(yīng)及時增減、調(diào)換、更新交通標志和標線。

3．1．3 交通標志和標線的設(shè)置應(yīng)立足道路交通有序、安全、暢通的原則，符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定，并保持清晰、醒目、準確。交通標志不應(yīng)被行道樹、廣告、燈箱等設(shè)施遮擋，且不應(yīng)遮擋信號燈或其他交通標志。

3．1．4 交通標志和標線應(yīng)根據(jù)情況配合使用，其傳遞的信息應(yīng)相互協(xié)調(diào)，同時應(yīng)與交通管理措施、設(shè)施相協(xié)調(diào)。

3．1．5 道路短期施工、養(yǎng)護期間設(shè)置臨時交通標志和標線與道路上已有的交通標志和標線發(fā)生信息沖突時，應(yīng)在臨時設(shè)置的交通標志上說明原因、理由和有效期等內(nèi)容。長期施工、養(yǎng)護期間宜清除或覆蓋原有的交通標志和標線，并應(yīng)設(shè)置作業(yè)區(qū)交通標志和標線，**道路通行安全。

3．1．6 道路施工、養(yǎng)護和體育賽事等大型活動期間設(shè)置的臨時性交通標志和標線，應(yīng)在工程和活動結(jié)束后及時撤除，恢復(fù)正常交通狀態(tài)下的交通標志和標線設(shè)置。

3．1．7 新建和改建道路時，交通標志和標線應(yīng)同步進行設(shè)計、施工和驗收。

3．1．8 交通標志和標線的養(yǎng)護、管理應(yīng)有專門機構(gòu)負責(zé)。應(yīng)定期開展排查，發(fā)現(xiàn)交通標志和標線損毀、滅失的，應(yīng)及時修復(fù)；需增加交通標志和標線，應(yīng)及時設(shè)置。

3．1．9 交通標志和標線的材料選擇應(yīng)符合國家現(xiàn)行相關(guān)標準的要求。

近年來，許多彩色路面出現(xiàn)在國內(nèi)道路上，該類路面不僅起到裝飾路面的作用，而且具有警示駕駛?cè)藛T的作用，從而保證了行車和行人的安全。國內(nèi)外目前主要有四類彩色路面材料:一是彩色瀝青混合料類;二是乳化彩色瀝青稀漿封層類;三是彩色水泥灌漿瀝青混合料類;四是彩色路面防滑涂料，較之前三類材料，彩色路面防滑涂料具備更加突出的防滑性能。
由于彩色路面防滑涂料在鋪設(shè)彩色路面時施工簡單、顏色種類豐富、色牢度相對穩(wěn)定、價格相對便宜，防滑作用突出，所以在公交車專用道、高速公路、收費口、公路上下坡、十字路口、環(huán)島、公交車?？空镜冉煌ㄊ鹿识喟l(fā)地段的路面得到廣泛應(yīng)用，起到了很好的安全警示和防滑作用，該類涂料在國內(nèi)外彩色路面的鋪裝中用量將越來越大。
彩色防滑路面在歐洲等國外發(fā)達國家被廣泛應(yīng)用，大量對比數(shù)據(jù)證明，它的應(yīng)用不僅有利于交通阻塞的疏導(dǎo)，而且也是預(yù)防和控制道路交通事故的有效手段。彩色防滑路面通過路面顏色的不同提示駕駛者在規(guī)定的路面上行駛，從而避免了不同車輛的混行。提示駕駛?cè)藛T前方的危險路段，并通過提供高摩擦力的面層起到很好的防滑效果。駕駛員駛?cè)肷鲜雎范慰梢蕴崆敖档退俣?，并在緊急情況下，可縮短1/3的剎車距離，避免惡性交通事故。
2007年9月"北京市公交專用道彩色化試驗路"的鋪筑工作中試用了8種國內(nèi)外具有代表性的路面防滑涂料產(chǎn)品，結(jié)合近年來在北京城市道路上試用的路面防滑涂料產(chǎn)品，可將實際應(yīng)用的路面防滑涂料產(chǎn)品大體歸納為三個主要品種，其各自主要特點分述如下:
(1)熱熔型
該類型涂料為物理干燥型。防滑骨料一般預(yù)混于涂料中，施工溫度在200℃以上，耗能高;但成本相對較低，環(huán)保性好，基本無環(huán)境污染。由于成膜物為熱塑性樹脂，高溫易變形，易開裂，大面積施工困難，耐久性一般為2年左右。
(2)雙組份冷涂型
該類型涂料為化學(xué)交聯(lián)固化型。常溫下施工，施工時將雙組份基料混合涂布于路面，然后立即撒布防滑骨料，所撒布骨料為非彩色防滑骨料，應(yīng)加涂一層彩色面層。該類涂料的基料一般由為無溶劑的雙組份體系構(gòu)成，但成膜樹脂中存在部分殘留單體，對環(huán)境污染較小。成膜樹脂主要為丙烯酸、環(huán)氧樹脂等類型，與基層附著力好，與路面結(jié)合牢固，耐磨性、耐久性好，但成本稍高。
(3)單組份冷涂型
該類型涂料為物理干燥型。防滑骨料較細，一般預(yù)混于涂料中。常溫下施工，由于涂料中含揮發(fā)性有機溶劑，環(huán)境污染嚴重。一次成膜厚度較薄，需多次噴涂才能達到一定涂層厚度，與基層附著力較差;其耐磨性、耐久性與涂層厚度關(guān)系較大。
綜上所述，國內(nèi)的研究部門有必要對彩色路面防滑涂料進行系統(tǒng)的研究，尤其開展環(huán)境友好型、功能型、耐久型彩色路面防滑涂料的研發(fā)工作，同時開發(fā)其施工新技術(shù)，占領(lǐng)該類產(chǎn)品技術(shù)水平的國際*，將其投入實際生產(chǎn)使用，占領(lǐng)市場先機，將為生產(chǎn)企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟效益，也極具社會效益。

4．1 一般規(guī)定

4．1．1 交通標志按其作用應(yīng)分為主標志和輔助標志兩大類，其中主標志包括禁令標志、警告標志、指路標志、指示標志、旅游區(qū)標志、作業(yè)區(qū)標志、告示標志；輔助標志應(yīng)附設(shè)在主標志下。

4．1．2 標志版面的顏色、含義及圖形應(yīng)符合表4．1．2-1、4．1．2-2的規(guī)定，并應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《道路交通標志和標線 第2部分：道路交通標志》GB 5768．2的有關(guān)規(guī)定。

表4．1．2-1 標志版面顏色、含義及適用范圍


表4．1．2-2 交通標志版面顏色及圖形




目前，車牌識別在停車場行業(yè)正在以秋風(fēng)掃落葉之勢代替?zhèn)鹘y(tǒng)的取卡和藍牙模式，其中濟寧恒大交通設(shè)施有限公司車牌識別系統(tǒng)在業(yè)內(nèi)尤為突出。那車牌識別系統(tǒng)相對于傳統(tǒng)的取卡模式和藍牙模式，它的優(yōu)點在哪呢？今天小編就簡單為大家列舉幾條。
車牌識別道閘一體機案例
1、出入口通行效率高
車牌識別道閘一體機能使入口較高通行效率可達20部車/分鐘，結(jié)合自助繳費終端，出口亦可達到與入口一樣的通行效率，避免停車場內(nèi)外車輛排隊擁堵。
2、繳費方式多樣
除出口收費外，系統(tǒng)還提供多種自助繳費終端、微信收費、商家代繳、手持終端收費等多種繳費方式，進一步方便車主，提高出口通行效率。
3、杜絕停車費跑冒滴漏
有了車牌識別道閘一體機后，系統(tǒng)不以IC卡為收費介質(zhì)，能夠有效制止換卡、一卡多用等停車場普遍存在的逃費手段。同時，系統(tǒng)具備嚴密的收費解繳、收費稽核管理體系，能較大程度的避免各種人為原因?qū)е碌氖召M漏洞，保證停車費的足額，如實收取。
4、車主進出安全舒適
通過車牌識別道閘一體機進行快速的車牌識別，車主進出無障礙通行，避免了停車取卡取票以及雨雪天氣帶來的種種不便，杜絕了因停車取卡過程車輛溜車、熄火帶來的安全隱患。
5、顯著降低后期運營成本
采用車牌識別道閘一體機方式，可以顯著降低營運成本，節(jié)約人力資源支出。每年節(jié)省的發(fā)卡員費用將十分可觀，還避免了大量不可預(yù)測的安全隱患。同時還有效提高服務(wù)質(zhì)量，減輕管理工作量。
6、節(jié)能減排、低碳環(huán)保
通過車牌識別一體機的快速車牌識別，車輛進出無需頻繁剎車起步，減少碳排放量和車輛的損耗，降低PM2.5。共同創(chuàng)造綠色中國。


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