預(yù)成型標(biāo)線
1.粘貼式反光標(biāo)線帶，是采用高分子材料制作成形，其材料背面涂膠覆紙，觸路表面涂有一層不污染路面。且粘牢固的膠。
2.不用噴涂機(jī)械，熱熔機(jī)械，地面涂膠后直接粘貼，立即可以通車，野外施工簡(jiǎn)便，經(jīng)久耐用，標(biāo)線邊緣整齊，作圖剪字方便，長(zhǎng)期使用之平均造價(jià)低于所有標(biāo)線漆價(jià)格。高速路一、二級(jí)公路、城市道路、停車場(chǎng)、飛機(jī)場(chǎng)、港口碼頭、體育場(chǎng)、球場(chǎng)、工廠、賓館、停車場(chǎng)均適用。
3.回歸反射性能標(biāo)帶，標(biāo)帶表面散布玻璃珠，夜間車燈照射掃射回光，通車后數(shù)月表層磨耗。基材內(nèi)微珠，夜間車燈照射反射回光，通車后數(shù)月表層磨耗，基材內(nèi)微珠繼續(xù)反光。
4.圖案標(biāo)示施工適用。標(biāo)帶規(guī)格齊全:常用(米)0.4*14(白)。0.15*12，(白)0.10*12，0.15*10()
5.箭頭、文字、圖案、記號(hào)可以在室內(nèi)箭好，上路立即粘貼可縮短施工時(shí)間，通車快，減少交通阻塞。
6.耐久、防滑、耐溶融、耐磨耗、耐候性、耐沖擊性、耐寒性、耐熱性均使用于中國(guó)。
2018年央視315晚會(huì)曝光，江西省宜春市的320國(guó)道、成都市新都大道、山西省大同市的魏都大道、山西省太原市南中環(huán)路都存在反光效果不明顯的標(biāo)線。由此所帶來(lái)的安全隱患，一些司機(jī)們感受頗深。
為何道路上標(biāo)線不清楚?記者了解到反光玻璃微珠含量多少，決定了涂料成本的高低。交通部《路面標(biāo)線涂料》的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，熱熔型反光標(biāo)線涂料當(dāng)中必須混入18%-25%的玻璃珠。有的施工方為了節(jié)約成本，他們反光標(biāo)線內(nèi)混玻璃珠的含量不超過(guò)10%。記者在調(diào)查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，道路反光標(biāo)線從原料生產(chǎn)到施工劃線的整個(gè)過(guò)程，偷工減料，反光效果嚴(yán)重達(dá)不到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的情況，在業(yè)內(nèi)早已不是個(gè)別現(xiàn)象。
折疊施工流程
1、反光熱熔標(biāo)線，采用玻璃微珠底漆，石油樹脂熱熔涂料。
2、把涂料放在熱熔機(jī)內(nèi)加熱，融化后的溫度控制在攝氏180度至220度之間，并充分?jǐn)嚢?0分鐘左右后進(jìn)行涂敷。
3、標(biāo)記位置并測(cè)量，按設(shè)計(jì)圖標(biāo)明的位置和圖形，然后在標(biāo)記的圖中涂敷涂料底漆。
4、底漆干后方可進(jìn)行熱熔涂料，在涂標(biāo)線的同時(shí)撒布反光玻璃珠，增加夜間識(shí)別性，標(biāo)線厚度1.5- 1.8MM。
折疊編輯本段振動(dòng)凸起標(biāo)線
折疊簡(jiǎn)介
振動(dòng)凸起標(biāo)線是一種國(guó)際上發(fā)達(dá)國(guó)家使用比較普遍，具有國(guó)際先進(jìn)水平的產(chǎn)品。它的外形呈凹凸型，基底加突起部分高度為5-7mm。振動(dòng)標(biāo)線具有抗污染、白度好、耐堿、耐久、耐磨性好、柔韌性好、耐候性強(qiáng)、振感強(qiáng)烈、雨夜照常反光和提示效果的特點(diǎn)，使用壽命一般可達(dá)5-6年以上，且用途相對(duì)集中，總體投資不大?？筛鶕?jù)地理情況及交通量選擇采用。振蕩標(biāo)線的主要作用是提示駕駛員按車道行駛和必須減速行駛，避免駕駛員疲勞駕駛，并達(dá)到強(qiáng)制減速的目的，以提高車輛行駛的安全性。
折疊作用和特點(diǎn)
1、減速:在收費(fèi)廣場(chǎng)、轉(zhuǎn)彎，危險(xiǎn)路段提示減速。
2、防滑:在彎道上可起到防止側(cè)滑的作用，在下雨時(shí)，也保證標(biāo)線與路面磨擦力一樣。
3、雨夜反光:在下雨的黑夜里，振動(dòng)雙黃線和振動(dòng)邊緣線，仍然反光，可保證正常行駛，而普通標(biāo)線則做不到這一點(diǎn)。
4、振動(dòng)提醒:當(dāng)司機(jī)疲勞駕駛打嗑睡時(shí)，在沖出公路前要壓到振動(dòng)凸起邊緣線，汽車產(chǎn)生振蕩搖晃并伴有輪胎與標(biāo)線產(chǎn)生的呼嘯聲，使司機(jī)驚醒，調(diào)整方向，避免事故的發(fā)生。所以震蕩標(biāo)線是一種很好的主動(dòng)性防護(hù)手段。
折疊編輯本

道路交通安全標(biāo)志包含警告標(biāo)志及道路交通安全警告標(biāo)志圖解的相關(guān)內(nèi)容

十字交叉 T形交叉 T形交叉 T形交叉
除了基本形十字路口外，還有部分變異的十字路口，如：五路交叉路口、變形十字路口、變形五路交叉路口等。五路以上的路口均按十字路口對(duì)待。 丁字形標(biāo)志原則上設(shè)在與交叉口形狀相符的道路上。右側(cè)丁字路口，此標(biāo)志設(shè)在進(jìn)入T字路口以前的適當(dāng)位置。 丁字形標(biāo)志原則上設(shè)在與交叉口形狀相符的道路上。左側(cè)丁字路口此標(biāo)志設(shè)在進(jìn)入丁字路口以前的適當(dāng)位置。 丁字形標(biāo)志原則上設(shè)在與交叉口形狀相符的道路上。此標(biāo)志設(shè)在進(jìn)入T字路口以前的適當(dāng)位置。

Y形交叉 環(huán)形交叉 向左急彎路 向右急彎路
設(shè)在Y形路口以前的適當(dāng)位置。 有的環(huán)形交叉路口，由于受線形限制或障礙物阻擋，此標(biāo)志設(shè)在面對(duì)來(lái)車的路口的正面。 表向左急彎路標(biāo)志設(shè)在左急轉(zhuǎn)彎的道路前方適當(dāng)位置。 向右急彎路標(biāo)志，設(shè)在右急轉(zhuǎn)彎的道路前方適當(dāng)位置。

反向彎路 連續(xù)彎路 上陡坡 下陡坡
此標(biāo)志設(shè)在兩個(gè)相鄰的方向相反的彎路前適當(dāng)位置。 此標(biāo)志設(shè)在有連續(xù)三個(gè)以上彎路的道路以前適當(dāng)位置。 此標(biāo)志設(shè)在縱坡度在7%和市區(qū)縱坡度在大于4%的陡坡道路前適當(dāng)位置。 此標(biāo)志設(shè)在縱坡度在7%和市區(qū)縱坡度在大于4%的陡坡道路前適當(dāng)位置。

兩側(cè)變窄 右側(cè)變窄 左側(cè)變窄 窄橋
車行道兩側(cè)變窄主要指沿道路中心線對(duì)城縮窄的道路；此標(biāo)志設(shè)在窄路以前適當(dāng)位置。 表車行道右側(cè)縮窄。此標(biāo)志設(shè)在窄路以前適當(dāng)位置。 車行道左側(cè)縮窄。此標(biāo)志設(shè)在窄路以前適當(dāng)位置。 此標(biāo)志設(shè)在橋面寬度小于路面寬度的窄橋以前適當(dāng)位置。

雙向交通 注意行人 注意兒童 注意牲畜
表雙向行駛的道路上，采用天然的或人工的隔離措施，把上下行交通完全分離，由于某種原因（施工、橋、隧道）形成無(wú)隔離的雙向車道時(shí)，須設(shè)置此標(biāo)志。 一般設(shè)在郊外道路上劃有人行橫道的前方。城市道路上因人行橫道線較多，可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置。 此標(biāo)志設(shè)在小學(xué)、幼兒園、少年宮、兒童游樂(lè)場(chǎng)等兒童頻繁出入的場(chǎng)所或通道處。 此標(biāo)志設(shè)在經(jīng)常有牲畜活動(dòng)的路段特別是視線不良的路段以前適當(dāng)位置。

注意信號(hào)燈 注意落石 注意落石 注意橫風(fēng)
此標(biāo)志設(shè)在不易發(fā)現(xiàn)前方位信號(hào)燈控制的路口前適當(dāng)位置。 此標(biāo)志設(shè)在左側(cè)有落石危險(xiǎn)的傍山路段之前適當(dāng)位置。 此標(biāo)志設(shè)在右側(cè)有落石危險(xiǎn)的傍山路段之前適當(dāng)位置。 此標(biāo)志設(shè)在經(jīng)常有很強(qiáng)的側(cè)風(fēng)并有必要引起注意的路段前適當(dāng)位置。

易滑 傍山險(xiǎn)路 傍山險(xiǎn)路 堤壩路
此標(biāo)志設(shè)在路面的摩擦系數(shù)不能滿足相應(yīng)行駛速度下要求緊急剎車距離的路段前適當(dāng)位置。行駛至此路段必須減速慢行。 此標(biāo)志設(shè)在山區(qū)地勢(shì)險(xiǎn)要路段（道路外側(cè)位陡壁、懸崖危險(xiǎn)的路段）以前適當(dāng)位置。 此標(biāo)志設(shè)在山區(qū)地勢(shì)險(xiǎn)要路段（道路外側(cè)位陡壁、懸崖危險(xiǎn)的路段）以前適當(dāng)位置。 此標(biāo)志設(shè)在沿水庫(kù)、湖泊、河流等堤壩路以前適當(dāng)位置。

堤壩路 村莊 隧道 渡口
此標(biāo)志設(shè)在沿水庫(kù)、湖泊、河流等堤壩路以前適當(dāng)位置。 此標(biāo)志設(shè)在不易發(fā)現(xiàn)前方有村莊或小城鎮(zhèn)的路段以前適當(dāng)位置。 此標(biāo)志設(shè)在進(jìn)入隧道前的適當(dāng)位置。 此標(biāo)志設(shè)在汽車渡口以前適當(dāng)位置。特別是有的渡口地形較位復(fù)雜、道路條件較差，使用此標(biāo)志能引起駕駛員的謹(jǐn)慎駕駛、注意安全。

駝峰橋 路面不平 過(guò)水路面 有人看守鐵路道口
此標(biāo)志設(shè)在注意前方是拱度較大，不易發(fā)現(xiàn)對(duì)方來(lái)車，應(yīng)靠右側(cè)行駛并應(yīng)減速慢行。 此標(biāo)志設(shè)在路面不平的路段以前適當(dāng)位置。 此標(biāo)志設(shè)在過(guò)水路面或漫水橋路段以前適當(dāng)位置。 此標(biāo)志設(shè)在不易發(fā)現(xiàn)的道口以前適當(dāng)位置。

無(wú)人看守鐵路道口 注意非機(jī)動(dòng)車 事故易發(fā)路段 慢行
此標(biāo)志設(shè)在道口以前適當(dāng)位置。 此標(biāo)志設(shè)在混合行駛的道路并經(jīng)常有非機(jī)動(dòng)車橫穿、出入的地點(diǎn)以前適當(dāng)位置。 此標(biāo)志設(shè)在交通事故易發(fā)路段以前適當(dāng)位置。 此標(biāo)志設(shè)在前方需要減速慢行的路段以前適當(dāng)位置。

左右繞行 左側(cè)繞行 右側(cè)繞行 施工
此標(biāo)志表示有障礙物座 左右側(cè)繞行，放置在路段前適當(dāng)位置。 此標(biāo)志表示有障礙物左側(cè)繞行，放置在路段前適當(dāng)位置。 此標(biāo)志表示有障礙物右側(cè)繞行，放置在路段前適當(dāng)位置。 此標(biāo)志可作為臨時(shí)標(biāo)志設(shè)在施工路段以前適當(dāng)位置。

注意危險(xiǎn) 斜杠符號(hào) 斜杠符號(hào) 斜杠符號(hào)
此標(biāo)志設(shè)在以上標(biāo)志不能包括在其他危險(xiǎn)路段以前適當(dāng)位置。 表示距無(wú)人看守鐵路道口的距離為50m。 表示距無(wú)人看守鐵路道口的距離100m。 表示距無(wú)人看守鐵路道口的距離為150m。

叉形符號(hào)
表示多股鐵道與道路交叉設(shè)在無(wú)人看守鐵路道口標(biāo)志上端。
道路交通標(biāo)線、路面標(biāo)線、停車劃線價(jià)格、15cm道路劃線、熱熔標(biāo)線、標(biāo)線價(jià)格、標(biāo)線工程承接、彩色標(biāo)線施劃,防滑板坡道施工,廠區(qū)標(biāo)線


規(guī)格：15cm
道路標(biāo)線設(shè)計(jì)原則：
a.交通標(biāo)線顏色：雙向兩車道路面中心線、禁止超車線和網(wǎng)狀線等采用黃線外，其余各種標(biāo)線均采用白色。
b.交通標(biāo)線寬度：縱向標(biāo)線(車道分界線、導(dǎo)向車道線、車道邊緣線等)線寬15cm；公交專用道及路口公交導(dǎo)向車道標(biāo)線線
寬30cm；分、合流處的導(dǎo)流線線寬45cm；橫向標(biāo)線根據(jù)動(dòng)態(tài)條件下視角投影原理計(jì)算，減速讓行線線寬20cm、人行橫道線線
寬40cm。
c.交通標(biāo)線的虛線間隔長(zhǎng)度的確定：交通標(biāo)線虛線中的實(shí)線段與間隔長(zhǎng)度的比例與車行速度直接有關(guān)。為使交通標(biāo)線達(dá)到較佳使用效果，計(jì)算行車速度≤40km/h的車道分界線標(biāo)線實(shí)線段長(zhǎng)度為2m，間隔長(zhǎng)度為4m。
標(biāo)線的脫落是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，通常是從一個(gè)小點(diǎn)開始，標(biāo)線一經(jīng)脫落，隨著時(shí)間的推移，脫落便加劇，成蠶食狀，而未除凈的泥土或灰塵，通常是較易脫落的點(diǎn),好是易產(chǎn)生脫落的缺陷.所以施工時(shí)應(yīng)將待標(biāo)線部分的泥土、石子等清除干凈。

隨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的日趨頻繁，交通阻塞日益嚴(yán)重，道路交通流事故逐年增加，成為亟待解決的社會(huì)問(wèn)題，道路交通標(biāo)線是以規(guī)定的線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)或其他導(dǎo)向裝置，劃于路面或其他設(shè)施上，用以管制引導(dǎo)交通和分散交通流的設(shè)施。它將道路的種種固定基礎(chǔ)情報(bào)傳達(dá)給車輛和行人，特別是對(duì)駕駛員尤為重要。交通標(biāo)線主要?jiǎng)澰O(shè)于道路表面，經(jīng)受日曬雨淋，風(fēng)雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗，因此對(duì)其性能有嚴(yán)格的要求。首先要求干燥時(shí)間短，操作簡(jiǎn)單，以減少交通干擾；其次要求反射能力強(qiáng)，色彩鮮明，反光度強(qiáng)，使白天、夜晚都有良好的能見度；第三，具有抗滑性和耐磨性，以保證行車安全和使用壽命 [1] 。
我國(guó)道路上大部分沒(méi)有標(biāo)線，而在有標(biāo)線的道路上使用的涂料90%是常溫干溶劑型涂料，其使用壽命短（約半年左右），視覺(jué)確認(rèn)感差。而發(fā)達(dá)國(guó)家采用的涂料90%為熱塑性反光標(biāo)線涂料。90年代以來(lái)，我國(guó)首次在高速公路中使用了熱塑性反光道路標(biāo)線涂料涂覆道路標(biāo)線，獲得了十分好的效果。經(jīng)過(guò)數(shù)年的研究探索，熱塑性道路反光標(biāo)線涂料已廣泛應(yīng)用在交通工程中。
該涂料具有熱可塑性，必須加熱熔融使用，加入鍍膜玻璃珠實(shí)現(xiàn)反光，稱之為熱塑性道路反光標(biāo)線、熱熔型道路反光標(biāo)線涂料或熔融型道路反光標(biāo)線涂料等等。隨著**和科技的發(fā)展，到了20世紀(jì)末又一種新型的道路反光標(biāo)線涂料得到關(guān)注——振動(dòng)反光標(biāo)線涂料，因?yàn)槠鋬r(jià)格昂貴，是普通標(biāo)線涂料價(jià)格的4倍左右，在中國(guó)的使用只是很少的一部分，并且剛開始時(shí)只能從日本進(jìn)口，（主要有大崎株式會(huì)社生產(chǎn)的LP-HVY型），只作為減速慢行的標(biāo)示，作用是利用其表面凸起的部分，當(dāng)車輛行駛在上面是產(chǎn)生振動(dòng)，并傳遞給司機(jī)，示意其減速慢行，發(fā)展到21世紀(jì)，我國(guó)有很多廠家自行研制并且開始生產(chǎn)，因此價(jià)格開始回落，并且在高速公路也開始廣泛使用。
近年來(lái),我國(guó)的道路建設(shè)飛速發(fā)展,每年投資于交通建設(shè)的資金都超過(guò)2000億元,2003年甚**達(dá)3900億元,其中公路建設(shè)完成投資3500億元。到2003年底建成的公路通車?yán)锍踢_(dá)到181萬(wàn)km,位居世界第四位,其中高速公路的總里程達(dá)到近3萬(wàn)km,躍居世界第二位,僅次于美國(guó)。作為管制和引導(dǎo)道路交通的生命線——道路交通標(biāo)線,需要?jiǎng)澲频臄?shù)量非常大,道路交通標(biāo)線的涂料用量猛增,粗略估計(jì),每年新修和維修用的標(biāo)線涂料用量在15萬(wàn)t以上。但是,由于施工質(zhì)量方面的原因,該涂料還存在一些令人不滿之處,主要問(wèn)題有三個(gè):一是,涂料品種單一,無(wú)法合理選用,容易造成浪費(fèi);二是,反光玻璃珠使用不當(dāng),使標(biāo)線的反光效果不佳;三是,不重視標(biāo)線的抗滑性能,使標(biāo)線成為車輛打滑和甩尾等事故的隱患。
施工簡(jiǎn)易、粘接力強(qiáng)、耐磨性好、抗污力強(qiáng)、色澤亮麗、耐老化性優(yōu)異等特點(diǎn)，并且具有的耐開裂性，良好的抗壓及抗沖擊強(qiáng)度，耐開裂性優(yōu)異，適合于各類路面使用。劃線產(chǎn)品有；熱熔反光型道路標(biāo)線涂料;熱熔振蕩型道路標(biāo)線涂料;雨夜型道路反光涂料;熱塑型道路反光涂料;下涂劑;鍍膜玻璃微珠;熱熔涂料;標(biāo)線涂料;劃線涂料;馬路劃線漆;標(biāo)線工程。熱熔劃線有如下特點(diǎn)：
1、粘合性：獨(dú)特的配方和路面具有良好的結(jié)合力，劃線前涂上專用下涂劑。使涂料和路面結(jié)合更加堅(jiān)固。
2、防滑性：內(nèi)含防滑助劑，使涂料保持良好的流平性，又具有較好的防滑性能，限度的保證行車安全。
3、反光性：內(nèi)含足量的折射率穩(wěn)定的高質(zhì)量玻璃微珠，并根據(jù)玻璃微珠沉降速率科學(xué)選用由不同顆粒配比的混合型玻璃微珠，確保新舊標(biāo)線保持良好的反光效果。
4、干燥性：根據(jù)施工條件的不同提供不同配方，確保3-5分鐘干燥通車，并保持優(yōu)良的防污性。
5、穩(wěn)定性：內(nèi)含防紫外線助劑，并選用光、熱穩(wěn)定性好的原料配制，是標(biāo)線長(zhǎng)期保持原狀態(tài)和色彩。
6、根據(jù)圖紙施工，本公司可以根據(jù)需要設(shè)計(jì)平面圖紙.
一，冷涂劃線，采用特種道路專用冷涂料，人工噴涂、厚度均勻、色澤清晰。包括停車位、禁停黃線區(qū)、通道線、導(dǎo)流帶、導(dǎo)向箭頭等。
二，熱熔劃線
1、粘合性：獨(dú)特的配方和路面具有良好的結(jié)合力，劃線前涂上專用下涂劑。使涂料和路面結(jié)合更加堅(jiān)固。
2、防滑性：內(nèi)含防滑助劑，使涂料保持良好的流平性，又具有較好的防滑性能，限度的保證行車安全
3、反光性：內(nèi)含足量的折射率穩(wěn)定的高質(zhì)量玻璃微珠，并根據(jù)玻璃微珠沉降速率科學(xué)選用由不同顆粒配比的混合型玻璃微珠，確保新舊標(biāo)線保持良好的反光效果。
4、干燥性：根據(jù)施工條件的不同提供不同配方，確保3-5分鐘干燥通車，并保持優(yōu)良的防污性
5、穩(wěn)定性：內(nèi)含防紫外線助劑，并選用光、熱穩(wěn)定性好的原料配制，是標(biāo)線長(zhǎng)期保持原狀態(tài)和色彩.
道路熱熔劃線與冷漆劃線的區(qū)別是什么
道路熱熔劃線公司介紹到主要分為：熱熔標(biāo)線，冷漆標(biāo)線(常溫)，彩色防滑標(biāo)線，振蕩防滑反光標(biāo)線和預(yù)成型標(biāo)線。
道路熱熔劃線公司告訴大家熱熔標(biāo)線是目前我國(guó)道路標(biāo)線上應(yīng)用較廣泛的一種標(biāo)線。他施工時(shí)間短，耐磨性高，價(jià)格低。
道路交通標(biāo)線主要?jiǎng)澰O(shè)于道路表面，經(jīng)受日曬雨淋，風(fēng)雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗，因此對(duì)其性能有嚴(yán)格的要求。首先要求干燥時(shí)間短，操作簡(jiǎn)單，以減少交通干擾;其次要求反射能力強(qiáng)，色彩鮮明，反光度強(qiáng)，使白天、夜晚都有良好的能見度;第三，應(yīng)具有抗滑性和耐磨性，以保證行車安全和使用壽命。
道路熱熔劃線公司介紹到、廠區(qū)道路劃線、工廠停車場(chǎng)、地下車庫(kù)劃線、學(xué)校道路劃線、生活小區(qū)劃線、車位劃線、道路標(biāo)線、停車場(chǎng)劃線工程、道路等施工工程,分為冷漆劃線和熱熔劃線兩種.
冷漆劃線(常溫)采用特種道路專用冷涂料，人工噴涂、厚度均勻、色澤清晰。包括停車位、禁停黃線區(qū)、通道線、導(dǎo)流帶、導(dǎo)向箭頭等等。
關(guān)于熱熔劃線施工流程，道路熱熔劃線公司分享如下：
1、反光熱熔標(biāo)線，采用玻璃微珠底漆，石油樹脂熱熔涂料。
2、把涂料放在熱熔機(jī)內(nèi)加熱，融化后的溫度控制在攝氏180度至220度之間，并充分?jǐn)嚢?0分鐘左右后進(jìn)行涂敷。
3、標(biāo)記位置并測(cè)量，按設(shè)計(jì)圖標(biāo)明的位置和圖形，然后在標(biāo)記的圖中涂敷涂料底漆。
4、底漆干后方可進(jìn)行熱熔涂料，在涂標(biāo)線的同時(shí)撒布反光玻璃珠，增加夜間識(shí)別性，標(biāo)線厚度150mm。


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