道路交通標(biāo)線(xiàn)、路面標(biāo)線(xiàn)、停車(chē)劃線(xiàn)價(jià)格、15cm道路劃線(xiàn)、熱熔標(biāo)線(xiàn)、標(biāo)線(xiàn)價(jià)格、標(biāo)線(xiàn)工程承接、彩色標(biāo)線(xiàn)施劃,防滑板坡道施工,廠區(qū)標(biāo)線(xiàn)


規(guī)格：15cm
道路標(biāo)線(xiàn)設(shè)計(jì)原則：
a.交通標(biāo)線(xiàn)顏色：雙向兩車(chē)道路面中心線(xiàn)、禁止超車(chē)線(xiàn)和網(wǎng)狀線(xiàn)等采用黃線(xiàn)外，其余各種標(biāo)線(xiàn)均采用白色。
b.交通標(biāo)線(xiàn)寬度：縱向標(biāo)線(xiàn)(車(chē)道分界線(xiàn)、導(dǎo)向車(chē)道線(xiàn)、車(chē)道邊緣線(xiàn)等)線(xiàn)寬15cm；公交專(zhuān)用道及路口公交導(dǎo)向車(chē)道標(biāo)線(xiàn)線(xiàn)
寬30cm；分、合流處的導(dǎo)流線(xiàn)線(xiàn)寬45cm；橫向標(biāo)線(xiàn)根據(jù)動(dòng)態(tài)條件下視角投影原理計(jì)算，減速讓行線(xiàn)線(xiàn)寬20cm、人行橫道線(xiàn)線(xiàn)
寬40cm。
c.交通標(biāo)線(xiàn)的虛線(xiàn)間隔長(zhǎng)度的確定：交通標(biāo)線(xiàn)虛線(xiàn)中的實(shí)線(xiàn)段與間隔長(zhǎng)度的比例與車(chē)行速度直接有關(guān)。為使交通標(biāo)線(xiàn)達(dá)到較佳使用效果，計(jì)算行車(chē)速度≤40km/h的車(chē)道分界線(xiàn)標(biāo)線(xiàn)實(shí)線(xiàn)段長(zhǎng)度為2m，間隔長(zhǎng)度為4m。
標(biāo)線(xiàn)的脫落是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，通常是從一個(gè)小點(diǎn)開(kāi)始，標(biāo)線(xiàn)一經(jīng)脫落，隨著時(shí)間的推移，脫落便加劇，成蠶食狀，而未除凈的泥土或灰塵，通常是較易脫落的點(diǎn),好是易產(chǎn)生脫落的缺陷.所以施工時(shí)應(yīng)將待標(biāo)線(xiàn)部分的泥土、石子等清除干凈。
隨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的日趨頻繁，交通阻塞日益嚴(yán)重，道路交通流事故逐年增加，成為亟待解決的社會(huì)問(wèn)題，道路交通標(biāo)線(xiàn)是以規(guī)定的線(xiàn)條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)或其他導(dǎo)向裝置，劃于路面或其他設(shè)施上，用以管制引導(dǎo)交通和分散交通流的設(shè)施。它將道路的種種固定基礎(chǔ)情報(bào)傳達(dá)給車(chē)輛和行人，特別是對(duì)駕駛員尤為重要。交通標(biāo)線(xiàn)主要?jiǎng)澰O(shè)于道路表面，經(jīng)受日曬雨淋，風(fēng)雪冰凍，遭受車(chē)輛的沖擊磨耗，因此對(duì)其性能有嚴(yán)格的要求。首先要求干燥時(shí)間短，操作簡(jiǎn)單，以減少交通干擾；其次要求反射能力強(qiáng)，色彩鮮明，反光度強(qiáng)，使白天、夜晚都有良好的能見(jiàn)度；第三，具有抗滑性和耐磨性，以保證行車(chē)安全和使用壽命 [1] 。
我國(guó)道路上大部分沒(méi)有標(biāo)線(xiàn)，而在有標(biāo)線(xiàn)的道路上使用的涂料90%是常溫干溶劑型涂料，其使用壽命短（約半年左右），視覺(jué)確認(rèn)感差。而發(fā)達(dá)國(guó)家采用的涂料90%為熱塑性反光標(biāo)線(xiàn)涂料。90年代以來(lái)，我國(guó)首次在高速公路中使用了熱塑性反光道路標(biāo)線(xiàn)涂料涂覆道路標(biāo)線(xiàn)，獲得了十分好的效果。經(jīng)過(guò)數(shù)年的研究探索，熱塑性道路反光標(biāo)線(xiàn)涂料已廣泛應(yīng)用在交通工程中。
該涂料具有熱可塑性，必須加熱熔融使用，加入鍍膜玻璃珠實(shí)現(xiàn)反光，稱(chēng)之為熱塑性道路反光標(biāo)線(xiàn)、熱熔型道路反光標(biāo)線(xiàn)涂料或熔融型道路反光標(biāo)線(xiàn)涂料等等。隨著**和科技的發(fā)展，到了20世紀(jì)末又一種新型的道路反光標(biāo)線(xiàn)涂料得到關(guān)注——振動(dòng)反光標(biāo)線(xiàn)涂料，因?yàn)槠鋬r(jià)格昂貴，是普通標(biāo)線(xiàn)涂料價(jià)格的4倍左右，在中國(guó)的使用只是很少的一部分，并且剛開(kāi)始時(shí)只能從日本進(jìn)口，（主要有大崎株式會(huì)社生產(chǎn)的LP-HVY型），只作為減速慢行的標(biāo)示，作用是利用其表面凸起的部分，當(dāng)車(chē)輛行駛在上面是產(chǎn)生振動(dòng)，并傳遞給司機(jī)，示意其減速慢行，發(fā)展到21世紀(jì)，我國(guó)有很多廠家自行研制并且開(kāi)始生產(chǎn)，因此價(jià)格開(kāi)始回落，并且在高速公路也開(kāi)始廣泛使用。
近年來(lái),我國(guó)的道路建設(shè)飛速發(fā)展,每年投資于交通建設(shè)的資金都超過(guò)2000億元,2003年甚**達(dá)3900億元,其中公路建設(shè)完成投資3500億元。到2003年底建成的公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到181萬(wàn)km,位居世界第四位,其中高速公路的總里程達(dá)到近3萬(wàn)km,躍居世界第二位,僅次于美國(guó)。作為管制和引導(dǎo)道路交通的生命線(xiàn)——道路交通標(biāo)線(xiàn),需要?jiǎng)澲频臄?shù)量非常大,道路交通標(biāo)線(xiàn)的涂料用量猛增,粗略估計(jì),每年新修和維修用的標(biāo)線(xiàn)涂料用量在15萬(wàn)t以上。但是,由于施工質(zhì)量方面的原因,該涂料還存在一些令人不滿(mǎn)之處,主要問(wèn)題有三個(gè):一是,涂料品種單一,無(wú)法合理選用,容易造成浪費(fèi);二是,反光玻璃珠使用不當(dāng),使標(biāo)線(xiàn)的反光效果不佳;三是,不重視標(biāo)線(xiàn)的抗滑性能,使標(biāo)線(xiàn)成為車(chē)輛打滑和甩尾等事故的隱患。
濟(jì)寧市恒大交通設(shè)施有限公司成立與2010年，經(jīng)營(yíng)范圍道路標(biāo)線(xiàn)施工，停車(chē)場(chǎng)施工，地下車(chē)庫(kù)施工，交通設(shè)施批發(fā)安裝銷(xiāo)售，冷噴標(biāo)線(xiàn)，熱熔標(biāo)線(xiàn)，震蕩標(biāo)線(xiàn)的施工，廠區(qū)道路標(biāo)線(xiàn)施工，反光標(biāo)牌制作安裝銷(xiāo)售！歡迎廣大客戶(hù)前來(lái)指導(dǎo)光臨，我們用專(zhuān)業(yè)的精神和態(tài)度為你們服務(wù)，并讓客貨得到較大實(shí)惠，較優(yōu)惠的價(jià)格和質(zhì)量。

折疊施工流程
1、反光熱熔標(biāo)線(xiàn)，采用玻璃微珠底漆，石油樹(shù)脂熱熔涂料。
2、把涂料放在熱熔機(jī)內(nèi)加熱，融化后的溫度控制在攝氏180度至220度之間，并充分?jǐn)嚢?0分鐘左右后進(jìn)行涂敷。
3、標(biāo)記位置并測(cè)量，按設(shè)計(jì)圖標(biāo)明的位置和圖形，然后在標(biāo)記的圖中涂敷涂料底漆。
4、底漆干后方可進(jìn)行熱熔涂料，在涂標(biāo)線(xiàn)的同時(shí)撒布反光玻璃珠，增加夜間識(shí)別性，標(biāo)線(xiàn)厚度1.5- 1.8MM。
折疊編輯本段振動(dòng)凸起標(biāo)線(xiàn)
折疊簡(jiǎn)介
振動(dòng)凸起標(biāo)線(xiàn)是一種國(guó)際上發(fā)達(dá)國(guó)家使用比較普遍，具有國(guó)際先進(jìn)水平的產(chǎn)品。它的外形呈凹凸型，基底加突起部分高度為5-7mm。振動(dòng)標(biāo)線(xiàn)具有抗污染、白度好、耐堿、耐久、耐磨性好、柔韌性好、耐候性強(qiáng)、振感強(qiáng)烈、雨夜照常反光和提示效果的特點(diǎn)，使用壽命一般可達(dá)5-6年以上，且用途相對(duì)集中，總體投資不大?？筛鶕?jù)地理情況及交通量選擇采用。振蕩標(biāo)線(xiàn)的主要作用是提示駕駛員按車(chē)道行駛和必須減速行駛，避免駕駛員疲勞駕駛，并達(dá)到強(qiáng)制減速的目的，以提高車(chē)輛行駛的安全性。
折疊作用和特點(diǎn)
1、減速:在收費(fèi)廣場(chǎng)、轉(zhuǎn)彎，危險(xiǎn)路段提示減速。
2、防滑:在彎道上可起到防止側(cè)滑的作用，在下雨時(shí)，也保證標(biāo)線(xiàn)與路面磨擦力一樣。
3、雨夜反光:在下雨的黑夜里，振動(dòng)雙黃線(xiàn)和振動(dòng)邊緣線(xiàn)，仍然反光，可保證正常行駛，而普通標(biāo)線(xiàn)則做不到這一點(diǎn)。
4、振動(dòng)提醒:當(dāng)司機(jī)疲勞駕駛打嗑睡時(shí)，在沖出公路前要壓到振動(dòng)凸起邊緣線(xiàn)，汽車(chē)產(chǎn)生振蕩搖晃并伴有輪胎與標(biāo)線(xiàn)產(chǎn)生的呼嘯聲，使司機(jī)驚醒，調(diào)整方向，避免事故的發(fā)生。所以震蕩標(biāo)線(xiàn)是一種很好的主動(dòng)性防護(hù)手段。
折疊編輯本
道路交通標(biāo)線(xiàn)按形態(tài)可分為以下四類(lèi):
a) 線(xiàn)條，標(biāo)劃于路面、緣石或立面上的實(shí)線(xiàn)或虛線(xiàn);
b) 字符標(biāo)記，標(biāo)劃于路面上的文字、數(shù)字及各種圖形符號(hào);
c) 突起路標(biāo)，固定于路面上，起標(biāo)線(xiàn)作用的突起標(biāo)記塊，在高速公路或其他道路上用來(lái)標(biāo)記中心線(xiàn)、車(chē)道分界線(xiàn)、邊緣線(xiàn)，也可用來(lái)標(biāo)記彎道、進(jìn)出口匝道、導(dǎo)流標(biāo)線(xiàn)、道路變窄、路面障礙物等。;
d) 輪廓標(biāo)，指示道路的方向、車(chē)行道的邊界，沿著公路前進(jìn)的方向左、右側(cè)對(duì)稱(chēng)連續(xù)設(shè)置。按設(shè)置條件，輪廓標(biāo)可分為埋設(shè)于路面和附著式兩種。
道路交通標(biāo)線(xiàn)按功能可分為以下三類(lèi):
a) 指示標(biāo)線(xiàn)，指示車(chē)行道、行車(chē)方向、路面邊緣、人行道等設(shè)施的標(biāo)線(xiàn)。
b) 禁止標(biāo)線(xiàn)，告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定，車(chē)輛駕駛?cè)思靶腥诵鑷?yán)格遵守的標(biāo)線(xiàn);
c) 警告標(biāo)線(xiàn)，促使車(chē)輛駕駛?cè)思靶腥肆私獾缆返奶厥馇闆r，提高警覺(jué)，準(zhǔn)備防范或采取應(yīng)變措施的標(biāo)線(xiàn)。
道路交通標(biāo)線(xiàn)按設(shè)置方式可分為以下三類(lèi):
a) 縱向標(biāo)線(xiàn)，沿道路行車(chē)方向設(shè)置的標(biāo)線(xiàn);
b) 橫向標(biāo)線(xiàn)，與道路行車(chē)方向成角度設(shè)置的標(biāo)線(xiàn);
c) 其他標(biāo)線(xiàn)，字符標(biāo)記或其他形式標(biāo)線(xiàn)。
圖一
圖一
折疊形態(tài)
道路交通標(biāo)線(xiàn)按型態(tài)可分為以下四類(lèi):
a) 線(xiàn)條標(biāo)劃于路面、緣石或立面上的實(shí)線(xiàn)或虛線(xiàn)。
b) 字符標(biāo)記標(biāo)劃于路面上的文字、數(shù)字及各種圖形符號(hào)。
c) 突起路標(biāo)安裝于路面上用于標(biāo)示車(chē)道分界、邊緣、分合流、彎道、危險(xiǎn)路段、路寬
變化、路面障礙物位置的反光或不反光體。
d)路邊絲輪廓標(biāo)安裝于道路兩側(cè)，用以指示道路的方向、車(chē)行道邊界輪廓的反光柱(或片)。
折疊功能
根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB5768-1999)的規(guī)定，我國(guó)現(xiàn)行的道路交通標(biāo)線(xiàn)可分為以下三類(lèi):
一、指示標(biāo)線(xiàn)
是指示車(chē)行道、行駛方向、路面邊緣、人行橫道等設(shè)施的標(biāo)線(xiàn)。
包括:
1、雙向兩車(chē)道路面中心線(xiàn)
用來(lái)分隔對(duì)向行駛的交通流。表示在保證安全的原則下，準(zhǔn)許車(chē)輛跨越超車(chē)。通常指示機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)丝坑倚旭?。線(xiàn)為虛線(xiàn)。
2、車(chē)行道分界線(xiàn)
用來(lái)分隔同向行駛的交通流。表示在保證安全的原則下，準(zhǔn)許車(chē)輛跨越線(xiàn)超車(chē)或變更車(chē)道行駛。線(xiàn)為白色虛線(xiàn)。
3、車(chē)行道邊緣線(xiàn)
用來(lái)指示機(jī)動(dòng)車(chē)道的邊緣或用來(lái)劃分機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)道的分界。線(xiàn)為白色實(shí)線(xiàn)。
4、左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)線(xiàn)
用來(lái)指示轉(zhuǎn)彎車(chē)輛可在直行時(shí)段進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)，等待左轉(zhuǎn)。左轉(zhuǎn)時(shí)段終止，禁止車(chē)輛在待轉(zhuǎn)區(qū)停留。線(xiàn)為白色虛線(xiàn)。
5、左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向線(xiàn)
表示左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)之間的分界。機(jī)動(dòng)車(chē)在線(xiàn)的左側(cè)行駛，非機(jī)動(dòng)車(chē)在線(xiàn)的右側(cè)行駛。線(xiàn)為白色虛線(xiàn)。
6、人行橫道線(xiàn)
表示準(zhǔn)許行人橫穿車(chē)行道的標(biāo)線(xiàn)。線(xiàn)為白色平行粗實(shí)線(xiàn)(正交、斜交)
7、高速公路車(chē)距確認(rèn)標(biāo)線(xiàn)
用以提供車(chē)輛機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)吮３中熊?chē)安全距離之參考。線(xiàn)為白色平行粗實(shí)線(xiàn)。
8、高速公路出入口標(biāo)線(xiàn)
是為了駛?cè)牖蝰偝鲈训儡?chē)輛提供安全交匯，減少與突出部緣石的碰撞的標(biāo)線(xiàn)。包括出入口的橫向標(biāo)線(xiàn)、三角地帶的標(biāo)線(xiàn)。
(1)直接式出口標(biāo)線(xiàn)
(2)平行式出口標(biāo)線(xiàn)
(3)直接式入口標(biāo)線(xiàn)
(4)平行式入口標(biāo)線(xiàn)
9、停車(chē)位標(biāo)線(xiàn)
表示車(chē)輛停放的位置。線(xiàn)為白色實(shí)線(xiàn)。
(1)平行式停車(chē)位
(2)傾斜式停車(chē)位
(3)垂直式停車(chē)位
10、港灣式停靠站標(biāo)線(xiàn)
表示公共客車(chē)通過(guò)專(zhuān)門(mén)的分離引道和?？课恢?。
11、收費(fèi)島標(biāo)線(xiàn)
表示收費(fèi)島的位置，為駛?cè)胧召M(fèi)車(chē)道的車(chē)輛提供清晰的標(biāo)記。
12、導(dǎo)向箭頭
表示車(chē)輛的行駛方向。主要用于交叉道口的導(dǎo)向車(chē)道內(nèi)、出口匝道附近及對(duì)渠化交通的引導(dǎo)。
13、路面文字標(biāo)線(xiàn)
是利用路面文字，指示或限制車(chē)輛行駛的標(biāo)記。
(1)速度
(2)大型車(chē)
(3)小型車(chē)
(4)超車(chē)道
提供道路熱熔劃線(xiàn)施工、車(chē)位劃線(xiàn)流程
一、道路交通標(biāo)線(xiàn)是由標(biāo)劃于路面上的各種線(xiàn)條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。這的作用是管制和引導(dǎo)交通。可以與標(biāo)志配合使用，也可單獨(dú)使用。
二、高速公路、一、二級(jí)公路和城市快速路、主干路應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定設(shè)置反光交通標(biāo)線(xiàn)。其他道路可根據(jù)需要按本標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置標(biāo)線(xiàn)。
三、道路交通標(biāo)線(xiàn)按設(shè)置可分以下三類(lèi)：
1、縱向標(biāo)線(xiàn) 沿道路行車(chē)方向設(shè)置的標(biāo)線(xiàn)。
2、橫向標(biāo)線(xiàn) 與道路行車(chē)方向成角度設(shè)置的標(biāo)線(xiàn)。
3、其他標(biāo)線(xiàn) 字符標(biāo)記或其他形式標(biāo)線(xiàn)。
四、道路交通標(biāo)線(xiàn)按功能可分為以下三類(lèi)：
1、指示標(biāo)線(xiàn) 指示車(chē)行道、行車(chē)方向、路面邊緣、人行道等設(shè)施的標(biāo)線(xiàn)。
2、禁止標(biāo)線(xiàn) 告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定，車(chē)輛駕駛員及行人需嚴(yán)格遵守的標(biāo)線(xiàn)。
3、警告標(biāo)線(xiàn) 促使車(chē)輛駕駛員及行人了解道路上的特殊情況，提高警覺(jué)，準(zhǔn)備防范或采取應(yīng)變措施的標(biāo)線(xiàn)。
五、道路交通標(biāo)線(xiàn)按型態(tài)可分為以下四類(lèi)：
1、線(xiàn)條 標(biāo)劃于路面、緣石或立面上的實(shí)線(xiàn)或虛線(xiàn)。
2、字符標(biāo)記 標(biāo)劃于路面上的文字、數(shù)字及各種圖形符號(hào)
3、突起路標(biāo) 安裝于路面上用于標(biāo)示車(chē)道分界、邊緣、分合流、彎道、危險(xiǎn)路段、路寬變化、路面障礙物位置的反光或不反光體。
4、路邊線(xiàn)輪廓標(biāo) 安裝于道路兩側(cè)，用以指示道路方向、車(chē)行道邊界輪廓的反光柱（或片）。
六、道路交通標(biāo)線(xiàn)的標(biāo)劃區(qū)分如下：
1、白色虛線(xiàn) 劃于路段中時(shí)，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車(chē)安全距離識(shí)別線(xiàn)；劃于路口時(shí)，用以引導(dǎo)車(chē)輛行進(jìn)。
2、白色實(shí)線(xiàn) 劃于路段中，用以分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)，或指示車(chē)行道的邊緣；設(shè)于路口時(shí)，可用作導(dǎo)向車(chē)道線(xiàn)或停止線(xiàn)。
3、黃色虛線(xiàn) 劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流。劃于路側(cè)或緣石上時(shí)，用于禁止車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)在路邊停放。


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