道路劃線機(jī)的設(shè)備有哪些？

道路劃線機(jī)常用的熱熔道路劃線設(shè)備有：手推式熱熔不劃線機(jī)、手扶式熱熔劃線機(jī)、車載式熱熔劃線機(jī)、乘駕式熱熔劃線機(jī)以及熱熔劃線汽車和熱熔釜。

和二十年前相比，手推和手扶的熱熔劃線機(jī)已經(jīng)不是什么新鮮玩意兒了。尤其是在公路劃線工程中，逐漸被施工效率更高、安全性更強(qiáng)、人力成本更低的乘駕式道路劃線機(jī)所取代，自己則退居二線成為在公路上跟隨乘駕式標(biāo)線機(jī)其后補(bǔ)線或憑借自身靈活性畫一些復(fù)雜圖形（如箭頭、文字等等）的輔助劃線設(shè)備 乘駕式劃線機(jī)是一種具有高施工效率、高標(biāo)線質(zhì)量且具有高安全性和環(huán)保性的高端公路標(biāo)線設(shè)備。 與其它小型標(biāo)線設(shè)備相比，乘駕式劃線機(jī)具有較大容量涂料罐和玻璃珠罐，確保較長距離不間斷地進(jìn)行標(biāo)線施工。
涂料罐內(nèi)所配置翻滾式自動(dòng)攪拌系統(tǒng)，能保證罐內(nèi)加熱（保溫）涂料得到充分拌和，確保從罐內(nèi)放出用于施工的涂料結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、成分均勻，進(jìn)而提高所施工標(biāo)線的持久性。 乘駕式道路劃線機(jī)的標(biāo)線施工效率非常高，一臺(tái)乘駕式劃線機(jī)一小時(shí)的劃線施工量可以抵得上2-3臺(tái)傳統(tǒng)手推式劃線機(jī)一起施工一整天的量。而且，施工時(shí)間越久，兩者之間的差距越大。乘駕式道路劃線機(jī)配置微電腦控制系統(tǒng)。能按照線型標(biāo)準(zhǔn)及施工要求進(jìn)行精確操控，標(biāo)線作業(yè)完全實(shí)現(xiàn)操控自動(dòng)化。同時(shí)，可根據(jù)用戶需要，配置涂料用量測定及打印、標(biāo)線長度及施工面積測定及打印、施工作業(yè)實(shí)時(shí)定位、標(biāo)線厚度提示、標(biāo)線作業(yè)搖控操作、線型輸入數(shù)字化等個(gè)性化功能。使用該設(shè)備施工，道路劃線機(jī)操作者勞動(dòng)強(qiáng)度低、安全系數(shù)高，只需設(shè)定好標(biāo)線參數(shù)，就可劃出美觀的且符合要求的線形。而傳統(tǒng)的手推式劃線機(jī)，對(duì)操作者的劃線技術(shù)要求非常高。標(biāo)線的厚薄程度、線形美觀度完全取決于操作者的技能好壞。也就是說，只有技術(shù)過硬的劃線師傅才能劃出美觀厚薄適中的標(biāo)線。傳統(tǒng)劃線機(jī)分為熱熔和常溫兩種類型，熱熔劃線機(jī)只能使用熱熔涂料熱熔標(biāo)線，而常溫劃線機(jī)只能使用常溫涂料冷噴標(biāo)線。而乘駕式道路劃線機(jī)可根據(jù)客戶需要，通過更換功能系統(tǒng)、涂料罐等部件，可在高壓無氣噴涂、雙組份噴涂、空氣輔助噴涂、熱熔噴涂、熱熔擠壓、熱熔刮敷、預(yù)標(biāo)線等標(biāo)線功能中自由組合，輕松實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用。乘駕式道路劃線機(jī)適合連續(xù)作業(yè)，連續(xù)作業(yè)時(shí)間越久，其各方面的優(yōu)勢越能凸顯出來；但是，如果標(biāo)線施工量非常小，施工作業(yè)斷斷續(xù)續(xù)，則乘駕式道路劃線機(jī)不僅無法展現(xiàn)其出眾的性能，而且還會(huì)因?yàn)樗谴笮驮O(shè)備而顯得笨重，沒有手推劃線機(jī)小巧靈活。相反的，如果工程量比較大時(shí)，乘駕式劃線機(jī)就可以大顯身手了。

一臺(tái)乘駕式劃線機(jī)平均每小時(shí)可以施工10公里，而一臺(tái)手推是劃線機(jī)一天工作8小時(shí)才能施工5-6公里。拿一條100公里的高速公路舉例，用乘駕式劃線機(jī)花一天時(shí)間稍微加加班就完工了，當(dāng)然這是理想狀態(tài)下，實(shí)際施工可能會(huì)花費(fèi)更多時(shí)間，我們就放長一些算3天；而傳統(tǒng)手推式劃線機(jī)想要在3天內(nèi)完成這100公里的標(biāo)線工程，哪怕用5臺(tái)手推式劃線機(jī)一起開足馬力加班加點(diǎn)也未必能完成。

道路劃線機(jī)而且施工期間如果天公不作美下起雨來，只要雨不停工期就會(huì)被無限期的延長。尤其是在南方多雨的季節(jié)，這類情況特別頻繁。而乘駕式劃線機(jī)可以這種季節(jié)抓住難得的好天氣，用較短的時(shí)間完成施工。只要在路面干燥時(shí)完成標(biāo)線施工，事后再下暴雨對(duì)標(biāo)線質(zhì)量影響也是微乎其微。

濟(jì)寧市恒大交通設(shè)施有限公司坐落于京杭運(yùn)河西岸，是一家專業(yè)交通設(shè)施生產(chǎn)和銷售及施工一體的專業(yè)化公司，公司生產(chǎn)的涂固特970型手推式冷噴劃線機(jī)，采用機(jī)械柱塞泵工作原理，電子調(diào)壓，壓力穩(wěn)定，本田GX-160汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，先進(jìn)的減震系統(tǒng)，避免了噴的震動(dòng)，專業(yè)的噴噴嘴，標(biāo)線邊，是你停車位施工，小區(qū)道路劃線施工，地下車庫施工，地坪施工，道路施工的好幫手??！智能款道路劃線機(jī)，采用電控開關(guān)，斷續(xù)線自動(dòng)控制噴涂，免去人工畫點(diǎn)的麻煩，另機(jī)器還有虛線打點(diǎn)功能，是你熱熔施工的幫手！！

地坪漆施工按地坪性能分類，可以分為普通型、砂漿型、自流平型、防靜電型及防腐型等地坪。例如:普通型環(huán)氧薄涂，使用滾筒施工、方便簡單、用量少、成本低，但是厚度低。耐壓能力比砂漿地坪差。例如:環(huán)氧自流平型地坪，使用帶齒鏝刀施工，一次施工厚度能達(dá)0.5mm-0.8mm，外觀光滑平整，能達(dá)到鏡面效果。造價(jià)比較高，一般適合用在要求高的電子廠房生產(chǎn)車間或制藥廠內(nèi)。
基本信息
中文名稱
地坪漆施工
分為
環(huán)氧和苯
折疊編輯本段基本介紹
?按地坪性能分類，可以分為普通型，砂漿型，自流平型，防靜電型及防腐型等等地坪。例如:普通型環(huán)氧薄涂，使用滾筒施工，方便簡單，用量少，成本低，但是厚度低。耐壓能力比更有厚度的砂漿地坪差。例如:環(huán)氧自流平型地坪，使用帶齒鏝刀施工，一次施工厚度能達(dá)0.5mm-0.8mm，外觀光滑平整，能達(dá)到鏡面效果。價(jià)錢比較高，一般適合用在要求高的電子廠房生產(chǎn)車間或制藥廠內(nèi)。
一、新澆筑的混凝土地面:混凝土主要是由水泥、砂、石、灰泥等組成，吸水率打、堿性強(qiáng)、干燥慢。新澆注混凝土的表面泛堿物和吸水率是影響涂裝質(zhì)量的關(guān)鍵，所以，在涂裝前要干燥相當(dāng)長的時(shí)間，除非特別減水，否則一般要求干燥28D以上，基面含水率要小于6%。表面泛堿物要徹底清除，必要時(shí)做中和處理?；炷翉?qiáng)度要求達(dá)到C25以上。地面平整度用2m靠尺檢查，間隙不得大于3mm。
二、舊地面:已經(jīng)使用過的舊地面，破損部位應(yīng)找補(bǔ)。如果有蠟層、油類污染、化學(xué)腐蝕介質(zhì)和舊涂層，應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)方法處理。
三、地坪漆要點(diǎn):地坪漆中提到的自流平性能主要指面漆，底漆和中涂與其他地坪種類相同。自流平面漆是覺得環(huán)氧自流平地坪表觀效果和使用效果的關(guān)鍵。施工環(huán)氧自流平面漆，主要采取鏝刀批刮的形式，通過鏝刀有齒的一面輕輕帶動(dòng)自流平面漆，制造一點(diǎn)點(diǎn)動(dòng)力，然后讓自流平面漆自行流平。在施工中，溫度、施工方式、施工技巧直接影響環(huán)氧自流平地坪效果。

橡膠減速壟由黃、黑相間的橡膠減速壟單元組成。橡膠減速壟應(yīng)一體成型，外表面應(yīng)有增大附著力的條紋。每個(gè)減速壟單元正對(duì)車輛行駛方向應(yīng)有便于夜間辨識(shí)的逆反射材料。表面應(yīng)無氣孔，專業(yè)道路劃線，不得有明顯的劃傷、缺料，長路劃線，顏色應(yīng)均勻一致，廠區(qū)道路劃線，無飛邊。橡膠減速壟表面應(yīng)壓制出生產(chǎn)單位名稱。若通過螺栓與地面連接，則螺栓孔應(yīng)為沉孔。減速壟各個(gè)單元應(yīng)以可靠方式連接。 道路標(biāo)線是因道路而產(chǎn)生，其發(fā)展已有百年，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步及道路規(guī)模、車輛性能等各方面的發(fā)展，道路標(biāo)線從開始基本的分道提示功能逐步向多角度、多功能、低排放、高環(huán)保等方面發(fā)展。 從其發(fā)展類型看，國外發(fā)展經(jīng)歷了四個(gè)階段。一階段是20年代到60年代的容劑漆，即馬路漆，施工較快，基本實(shí)現(xiàn)低交通流量下的分道，但不耐磨，不反光，環(huán)保性能差;二階段是五六十年代歐美國家的 熱熔性標(biāo)線，化纖的厚度厚較長壽，可夜間反光，現(xiàn)仍占據(jù)較大市場份額。第三階段是水溶標(biāo)線，早現(xiàn)于北美，可夜間反光，環(huán)保效能增強(qiáng)。第四階段是雙組份標(biāo)線，更環(huán)保，更長壽，更主流。到了國內(nèi)，其發(fā)展階段跟國外歷程基本相近，但跨越了第三階段，直接進(jìn)入了雙組線標(biāo)線時(shí)期，成為國內(nèi)高速公路的發(fā)展主流，引領(lǐng)中國道路標(biāo)線技術(shù)先鋒。廠區(qū)道路劃線、

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