設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
分為四個(gè)等級(jí)，車長(zhǎng)不大于6米及車寬不大于1.8米的車，規(guī)范車與車之間間距為不小于0.5米，車與墻、車位端之間間距不小于0.5米;車長(zhǎng)大于6米不大于8米，車寬大于1.8米不大于2.2米的話，車與車之間間距不小于0.7米等。回車路段的相應(yīng)規(guī)范是滿足一輛車一次性回轉(zhuǎn)的需要。

一.停車場(chǎng)的組成部分

1.出

2.行車通道

3.停車位

4.綠化隔離帶

5.附屬設(shè)施：休息室、管理室、修車場(chǎng)、加油站。

1.出位置

（1）公用停車場(chǎng)的停車區(qū)距離公共建筑出的距離宜采用50～100M。

（2）風(fēng)景名勝區(qū)考慮到環(huán)境保護(hù)需要或受用地限制時(shí)，距主要可達(dá)150～200M。

（3）機(jī)動(dòng)車出距離城市主干道交叉口不小于70M。

（4）距地鐵出、公共交通站臺(tái)邊緣不小于15M；距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人使用的出不應(yīng)小于20M。

 

2.出數(shù)量

停車泊位數(shù)越多，出入車輛就越多，出的數(shù)量也需要相應(yīng)增加。

（1）50輛機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)，可設(shè)置1個(gè)出。

（2）50—300個(gè)停車位的停車場(chǎng)，應(yīng)設(shè)2個(gè)出。

（3）大于300個(gè)停車位的停車場(chǎng)，出口和應(yīng)分開(kāi)設(shè)置。

（4）大于500個(gè)停車位的停車場(chǎng)，出不得少于3個(gè)。

（5）當(dāng)停車場(chǎng)設(shè)置兩個(gè)以上出時(shí)，其出之間的凈距須大于10m。

（6）大于300個(gè)停車位的停車場(chǎng)，分開(kāi)設(shè)置的出、之間的距離應(yīng)大于20m。

 

3.出寬度

停車場(chǎng)出不應(yīng)少于兩個(gè)，其凈距宜大于10m；條件困難或停車容量小于50個(gè)時(shí)，可設(shè)一個(gè)出，但其進(jìn)出通道的寬度宜采用9-10ｍ。

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4.通道及轉(zhuǎn)彎半徑：行車通道可分為單車道和雙車道。

（1）一側(cè)通道一側(cè)停車

（2）中間通道兩側(cè)停車

（3）兩側(cè)通道中間停車

（4）環(huán)形通道四周停車

停車場(chǎng)通道轉(zhuǎn)彎半徑：

 

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5.通道坡度

（1）與廣場(chǎng)連接的道路縱坡度以0.5％～2％為宜。

（2）困難時(shí)大縱坡度不應(yīng)大于7％，積雪及嚴(yán)寒地區(qū)不應(yīng)大于6％。

（3）在出應(yīng)設(shè)置縱坡緩坡段≤2％。

 

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6.車輛類型及車身基本尺寸：

根據(jù)所停車輛類型規(guī)劃停車位尺寸的時(shí)候，可以參考以下尺寸標(biāo)準(zhǔn)：

1、大車停車位：大車停車位寬4米，長(zhǎng)度7米到10米，視車型定。

2、小車停車位：小車停車車位，寬度2.2米到2.5米，長(zhǎng)度5米。

3、旁邊道路小車：?jiǎn)蚊嫱＼?米寬，雙面6米，大車8米。

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7.停車坪布置

大致可以將停車坪分為以下三類。

平行式停車

 

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垂直式停車：

 

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斜列式停車：

 

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殘疾人車位布置：

 

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（1）辦公、科研、文化、紀(jì)念、觀演、體育、交通、、學(xué)校和園林建筑的停車位應(yīng)設(shè)無(wú)障礙設(shè)計(jì)。

（2）距離建筑及車庫(kù)近的停車位置，應(yīng)劃為殘疾人停車位。

（3）停車位的一側(cè)，應(yīng)設(shè)寬度不小于1.2M的輪椅位置，使乘輪椅者能直接進(jìn)入人行道到達(dá)建筑。

（4）停車場(chǎng)一側(cè)的輪椅通道與人行通道地面有高差時(shí)，應(yīng)設(shè)寬1.00M的輪椅坡道。



8.隔離帶植物種植：

（1）作用：防止暴曬；保護(hù)車輛；凈化空氣、防塵、防噪音

（2）植物設(shè)計(jì)要求：

 

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（3）常見(jiàn)停車場(chǎng)綠帶布置示意：

 

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（4）植物種植與停車位的關(guān)系剖面示意：

 

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(1)50輛機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)，可設(shè)置1個(gè)出。

(2)風(fēng)景名勝區(qū)考慮到環(huán)境保護(hù)需要或受用地限制時(shí)，距主要可達(dá)150~200M。
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