道路劃線機的設備有哪些？

道路劃線機常用的熱熔道路劃線設備有：手推式熱熔不劃線機、手扶式熱熔劃線機、車載式熱熔劃線機、乘駕式熱熔劃線機以及熱熔劃線汽車和熱熔釜。

和二十年前相比，手推和手扶的熱熔劃線機已經不是什么新鮮玩意兒了。尤其是在公路劃線工程中，逐漸被施工效率更高、安全性更強、人力成本更低的乘駕式道路劃線機所取代，自己則退居二線成為在公路上跟隨乘駕式標線機其后補線或憑借自身靈活性畫一些復雜圖形（如箭頭、文字等等）的劃線設備 乘駕式劃線機是一種具有高施工效率、高標線質量且具有高安全性和環(huán)保性的公路標線設備。 與其它小型標線設備相比，乘駕式劃線機具有較大容量涂料罐和玻璃珠罐，確保較長距離不間斷地進行標線施工。
涂料罐內所配置翻滾式自動攪拌系統(tǒng)，能保證罐內加熱（保溫）涂料得到充分拌和，確保從罐內放出用于施工的涂料結構穩(wěn)定、成分均勻，進而提高所施工標線的持久性。 乘駕式道路劃線機的標線施工效率非常高，一臺乘駕式劃線機一小時的劃線施工量可以抵得上2-3臺傳統(tǒng)手推式劃線機一起施工一整天的量。而且，施工時間越久，兩者之間的差距越大。乘駕式道路劃線機配置微電腦控制系統(tǒng)。能按照線型標準及施工要求進行操控，標線作業(yè)完全實現操控自動化。同時，可根據用戶需要，配置涂料用量測定及打印、標線長度及施工面積測定及打印、施工作業(yè)實時定位、標線厚度提示、標線作業(yè)搖控操作、線型輸入數字化等個性化功能。使用該設備施工，道路劃線機操作者勞動強度低、安全系數高，只需設定好標線參數，就可劃出美觀的且符合要求的線形。而傳統(tǒng)的手推式劃線機，對操作者的劃線技術要求非常高。標線的厚薄程度、線形美觀度完全取決于操作者的技能好壞。也就是說，只有技術過硬的劃線師傅才能劃出美觀厚薄適中的標線。傳統(tǒng)劃線機分為熱熔和常溫兩種類型，熱熔劃線機只能使用熱熔涂料熱熔標線，而常溫劃線機只能使用常溫涂料冷噴標線。而乘駕式道路劃線機可根據客戶需要，通過更換功能系統(tǒng)、涂料罐等部件，可在高壓無氣噴涂、雙組份噴涂、空氣噴涂、熱熔噴涂、熱熔擠壓、熱熔刮敷、預標線等標線功能中自由組合，輕松實現一機多用。乘駕式道路劃線機適合連續(xù)作業(yè)，連續(xù)作業(yè)時間越久，其各方面的優(yōu)勢越能凸顯出來；但是，如果標線施工量非常小，施工作業(yè)斷斷續(xù)續(xù)，則乘駕式道路劃線機不僅無法展現其出眾的性能，而且還會因為它是大型設備而顯得笨重，沒有手推劃線機小巧靈活。相反的，如果工程量比較大時，乘駕式劃線機就可以大顯身手了。   

一臺乘駕式劃線機平均每小時可以施工10公里，而一臺手推是劃線機工作8小時才能施工5-6公里。拿一條100公里的高速公路舉例，用乘駕式劃線機花時間稍微加加班就完工了，當然這是理想狀態(tài)下，實際施工可能會花費更多時間，我們就放長一些算3天；而傳統(tǒng)手推式劃線機想要在3天內完成這100公里的標線工程，哪怕用5臺手推式劃線機一起開足馬力加班加點也未必能完成。    

道路劃線機而且施工期間如果天公不作美下起雨來，只要雨不停工期就會被無限期的延長。尤其是在南方多雨的季節(jié)，這類情況特別頻繁。而乘駕式劃線機可以這種季節(jié)抓住難得的好天氣，用短的時間完成施工。只要在路面干燥時完成標線施工，事后再下暴雨對標線質量影響也是微乎其微。

劃線機是怎么使用的

劃線機，現在是一種廣泛應用于道路、高整公路、停車場廣場和跑道的在平整的地面上劃出不同約束指引和警示等規(guī)則限制標志的路面施工機械。劃線機以其快速、準確等優(yōu)點在城市規(guī)劃和公路建設方面發(fā)揮了巨大作用，這個也就是大程度的節(jié)省了路面施工的工期和經濟投入。
1、劃線寬度：現在使用的國際通用的道路標線寬度為15厘米，如果考慮到劃線機可能在停車場、小區(qū)等場地使用，那么就應該應購買具有寬度調節(jié)功能的劃線機，也可以將將有助于合理地使用及節(jié)省油漆。也可以可調節(jié)的范圍為5～15厘米。
2、油漆種類：這個時候常用的油漆有溶劑型和水溶型兩種。如果劃線機不“挑3揀4”，兩種都可以使用，則可以使您的業(yè)務范圍擴展到運動場草坪等地方。

濟寧市恒大交通設施有限公司坐落于京杭運河西岸，是一家交通設施生產和銷售及施工一體的化公司，公司生產的涂固特970型手推式冷噴劃線機，采用機械柱塞泵工作原理，電子調壓，壓力穩(wěn)定，本田GX-160汽油發(fā)動機作為動力，的減震系統(tǒng)，避免了噴的震動，的噴噴嘴，標線邊，是你停車位施工，小區(qū)道路劃線施工，地下車庫施工，地坪施工，道路施工的好幫手?。≈悄芸畹缆穭澗€機，采用電控開關，斷續(xù)線自動控制噴涂，免去人工畫點的麻煩，另機器還有虛線打點功能，是你熱熔施工的幫手?。?br/>
橡膠減速壟由黃、黑相間的橡膠減速壟單元組成。橡膠減速壟應一體成型，外表面應有增大附著力的條紋。每個減速壟單元正對車輛行駛方向應有便于夜間辨識的逆反射材料。表面應無氣孔，專業(yè)道路劃線，不得有明顯的劃傷、缺料，長路劃線，顏色應均勻一致，廠區(qū)道路劃線，無飛邊。橡膠減速壟表面應壓制出生產單位名稱。若通過螺栓與地面連接，則螺栓孔應為沉孔。減速壟各個單元應以可靠方式連接。 道路標線是因道路而產生，其發(fā)展已有百年，隨著經濟發(fā)展、社會進步及道路規(guī)模、車輛性能等各方面的發(fā)展，道路標線從開始基本的分道提示功能逐步向多角度、多功能、低排放、高環(huán)保等方面發(fā)展。   從其發(fā)展類型看，國外發(fā)展經歷了四個階段。一階段是20年代到60年代的容劑漆，即馬路漆，施工較快，基本實現低交通流量下的分道，但不耐磨，不反光，環(huán)保性能差;二階段是五六十年代歐美國家的  熱熔性標線，化纖的厚度厚較長壽，可夜間反光，現仍占據較大市場份額。第三階段是水溶標線，早現于北美，可夜間反光，環(huán)保效能增強。第四階段是雙組份標線，更環(huán)保，更長壽，更主流。到了國內，其發(fā)展階段跟國外歷程基本相近，但跨越了第三階段，直接進入了雙組線標線時期，成為國內高速公路的發(fā)展主流，引領中國道路標線技術。廠區(qū)道路劃線、
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